混凝土的強度在經過幾十年后的變化，混凝土屬于堿性物質，只有保持混凝土的這種堿性，才能維持混凝土應有的強度和耐久性。而混凝土在自然界中裸露的話，就會遭受雨水，紫外線，油污等的侵蝕，通常雨水為弱酸性，會使混凝土逐漸失去堿性，日趨中性化，日久天長，混凝土就會疏松，失去強度，從而縮短使用壽命。
混凝土修色，在構件表面沿裂縫走向騎縫鑿出U形或V形溝槽，然后用改性環氧樹脂或彈性填縫材料填充，必要時以纖維復合材料封閉其表面，該方法法適用于處理活動裂縫和靜止裂縫。可使用裂縫封閉膠或彈性灌封膠。
混凝土修色，在構件表面沿裂縫走向騎縫鑿出U形或V形溝槽，然后用改性環氧樹脂或彈性填縫材料填充，必要時以纖維復合材料封閉其表面，該方法法適用于處理活動裂縫和靜止裂縫。可使用裂縫封閉膠或彈性灌封膠。
新舊路面的色差盡管不能百分之百防止，但卻能完成斷定修補規模；斷定修補規模的主要是指計算出需求修補的水泥路面起砂面積，這樣能夠大約計算出水泥路面修補料的使用量，避免了由于修補面積不妥而形成的混凝土修色料糟蹋或許缺乏的問題出來，一次調好修補料，確保修補作用和外觀。
在此之后，將剩余的水份用風搶吹掉，但不宜吹干，在堅持一個濕潤的修補路面。之后就是將混凝土修色進行拌和均勻后，鋪裝在水泥路面起砂部位，并用路面修補東西將資料抹平抹勻，堅持一個相對平坦的修補路面。2小時左右即可凝結通車使用了。
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